本文介紹了用Solidworks三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，用simulation有限元分析 軟件進(jìn)行應(yīng)力、變形分析，對(duì)地磅槽鋼結(jié)構(gòu)橫向加強(qiáng)筋進(jìn)行設(shè)計(jì)的情況。對(duì)用有限元分析地磅槽鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有益的探討。

1.前言

目前，基于Solidworks,在計(jì)算機(jī)屏幕上便可 實(shí)現(xiàn)以零件模型代替實(shí)物，進(jìn)行方案選擇及修改、 運(yùn)動(dòng)分析及校核，為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)帶來很大的 方便。以下介紹使用Solidworks2009軟件的simu-lation 有限元分析，對(duì)地磅槽鋼結(jié)構(gòu)橫向加 強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)應(yīng)用。

2.地磅槽鋼結(jié)構(gòu)

地磅槽鋼基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。

3.有限元分析模型

運(yùn)用Solidworks2009軟件的simulation有限元 分析功能，對(duì)電子汽車衡槽鋼結(jié)構(gòu)，采用四結(jié)點(diǎn) 單元。共劃分結(jié)點(diǎn)125190個(gè)，單元60689個(gè)。材 料材質(zhì)為Q235-A鋼，分別賦予其各自的物理屬 性，得到的地磅槽鋼秤體有限元離散模型 如圖2所示。

4.設(shè)計(jì)要求

設(shè)計(jì)要求：橫向不允許有變形現(xiàn)象存在。

5.設(shè)計(jì)方案及分析結(jié)果

為了更好的進(jìn)行比較，我們采用將橫向加強(qiáng) 筋，由少到多的逐步增加的方式進(jìn)行分析、對(duì)比。

方案一，橫向只有端面板，無其它橫向加強(qiáng) 筋，如圖3所示。其分析結(jié)果如圖4所示。

方案二，在端面板結(jié)構(gòu)上增加一條加強(qiáng)筋, 如圖5所示，分析結(jié)果如圖6所示。

方案三，在結(jié)構(gòu)的橫向中心線位置，增加一條加強(qiáng)筋，如圖7所示，分析結(jié)果如圖8所示。

方案四，在中心線加強(qiáng)筋兩邊的適當(dāng)位置各 增加一條加強(qiáng)筋如圖9所示，分析結(jié)果如圖10所 示。

由四個(gè)方案及其分析圖可知，前三個(gè)方案的 結(jié)構(gòu)都存在橫向變形，通過不斷地分析、研究和 總結(jié)，設(shè)計(jì)師最后選定了目前的圖9結(jié)構(gòu)。

6.結(jié)束語

通過上面的分析，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出的地磅槽 鋼結(jié)構(gòu)工作可靠性大大提高，設(shè)計(jì)參數(shù)選擇更為合 理。再利用三維優(yōu)化分析功能，可以簡化地磅槽鋼結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。