工業(yè)用機械秤正在逐漸被淘汰，電子衡器的使 用比例越來越高,在承重設(shè)備中電子技術(shù)的應(yīng)用日 益廣泛,秤臺的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。由早期的大梁 式結(jié)構(gòu)（比較接近機械秤結(jié)構(gòu)）,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橄湫?/span> 結(jié)構(gòu),而箱型結(jié)構(gòu)也因材料力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)力學(xué)分 析的深入,計算機模擬秤臺受力情況分析的應(yīng)用, 以及用戶現(xiàn)場使用情況的反饋,使秤臺結(jié)構(gòu)更趨合 理和省工省料。就箱式結(jié)構(gòu)而言,變化的過程是鋼 板組裝焊接到型鋼組裝焊接再到U型截面梁組裝 焊接。秤臺的幾種結(jié)構(gòu)形式和各自的特點見表1。

表1秤臺的結(jié)構(gòu)形式和特點

U型截面鋼梁組焊結(jié)構(gòu)的特點如下：

(1)整體剛性好,縱向抗彎能力強,橫向抗扭 能力強，由圖1可以看出矩形截面易變形，U型截 面更趨穩(wěn)定,不易變形。

（2）面板的局部抗壓能力提高結(jié)構(gòu)。構(gòu)件的剛 度是指構(gòu)件受載時抵抗變形的能力。剛度大小決定 于構(gòu)件的形狀、尺寸和所選用的材料。

（3）橫截面中幅板（立筋板）的尺寸對剛度影 《起重運輸機械》2005 (1響最大；其縱向截面中支點跨距對剛度影響最大。

剛度的大小一般用構(gòu)件的最大撓度值來衡量。 地磅秤臺的剛度是指在規(guī)定的載荷作用下，秤臺 撓度的大小常用最大撓度值相對于構(gòu)件2支點跨距 的比值表示，見圖2。

支點跨距

經(jīng)過多次試驗和現(xiàn)場使用實踐，箱式U型截 面梁組焊的秤臺剛度均達到汽車衡秤臺的剛度指標(biāo) f <1/1 000。

⑷材料利用率較高，可降低成本。

（5）工藝性好,可實現(xiàn)梁與面板的連續(xù)焊接, 支點排列均勻、緊密〈見圖3),提高了秤臺強度;非U 型鋼結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)焊接盲點,影響秤臺整體強度。

（6）便于規(guī)模化、大批量生產(chǎn)的最佳結(jié)構(gòu)，保 證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

（7）缺點：設(shè)備投資大，需要大型專用設(shè)備。 U型截面梁組焊的秤臺結(jié)構(gòu)合理、局部抗壓能力較高，秤臺整體強度好，是生產(chǎn)時便于保證質(zhì)量的一種結(jié)構(gòu)形式。