文章提出了一種門座式起重機電子秤動態(tài)稱重的計量要求及檢測方法，詳細(xì)敘述了該方法的具體要求和 步驟。

隨著微電子技術(shù)向工程機械領(lǐng)域的滲透，近年 來，港口碼頭、鐵路等多種作業(yè)場合為了提高工作效 率，越來越多地在門座式、門橋式起重機上安裝動態(tài) 稱重設(shè)備，用于對作業(yè)人員的裝卸作業(yè)量的計算及裝 卸貨物重量的計量。但由于這類設(shè)備屬于非常規(guī)類的 計量器具，國內(nèi)暫無相對應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，而對于企業(yè) 來說該設(shè)備的準(zhǔn)確度直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益及成 本核算。鑒于上述問題，本文結(jié)合該計量設(shè)備實際使 用的要求提出了一種對于動態(tài)稱重設(shè)備的計量要求和 檢測方法。

1.計量要求及檢測方法

本文所提出的計量要求及檢測方法主要參照了 OIML R51 Edition 2006 (E)《Automatic catchweighing instruments》國際建議的Y類衡器單次稱重誤差要求 及JJG 648—1996《非連續(xù)累計自動衡器》國家規(guī)程 的累計誤差要求，具體如下：

1.1計置要求

（1）準(zhǔn)確度等級

根據(jù)0IMLR51 Edition 2006 (E),門坐式起重機 動態(tài)稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度等級為Y(b)。

（2）單次載荷自動稱量最大允許誤差要求 對于任意大于等于最小秤量（Min)和小于等于.

最大秤量（Max)的載荷的最大允許誤差應(yīng)符合表1 的要求。

(3)自動稱量累計最大允許誤差要求 自動稱量累計的最大允許誤差應(yīng)符合表2的要求。

1.2檢測方法

自動稱量的誤差應(yīng)是試驗載荷質(zhì)量的約定真值與 觀察或記錄的指示重量兩者的差值。

（1）單次載荷自動稱量最大誤差不應(yīng)超過表1規(guī) 定的首次檢定最大允許誤差。

（2）自動稱量的累計最大誤差不應(yīng)超過表2規(guī)定 的首次檢定最大允許誤差。

試驗物料可以用標(biāo)準(zhǔn)載荷，按式（1)計算累計 誤差。

式中：E為自動稱量的相對誤差；I為自動稱量結(jié)果 的累計值；L為標(biāo)準(zhǔn)載荷的累計值。

五應(yīng)符合表1的規(guī)定。

（3）自動稱量試驗的要求

①當(dāng)門座式起重機動態(tài)稱重系統(tǒng)在正常運行條 件下操作時，門坐式起重機動態(tài)電子稱重系統(tǒng)的輔助 設(shè)備應(yīng)正常繼續(xù)使用。

②在門座式起重機動態(tài)稱重系統(tǒng)的額定操作條 件下。

③試驗應(yīng)不少于10次，分別在3個變幅點處的 最大稱量、最小秤量及常用稱量點進行。

(4)自動稱量試驗的步驟

①啟動自動稱量系統(tǒng)，包括門座式起重機動態(tài) 電子稱重系統(tǒng)正常運行條件下的輔助設(shè)備。

②使自動稱量系統(tǒng)運行數(shù)個稱量周期，以確保 達(dá)到正常運行狀態(tài)。

③中斷自動稱量系統(tǒng)，記錄累計重量的開始示 值與每次稱量結(jié)果。

④運行自動稱量系統(tǒng)達(dá)到（3)規(guī)定的每次試驗 所需的稱量周期。

⑤中斷自動稱量系統(tǒng)，記錄累計重量的最后 示值。

⑥步驟③得到的開始示值與步驟⑤得到的最后 示值之間的差值，確定試驗期間累計重量的示值。

⑦用步驟⑥確定的指示累計重量按公式（1), 確定自動稱量試驗累計誤差。

注意：如果動態(tài)稱重系統(tǒng)的實際分度值d>0.2e， 則應(yīng)將數(shù)字示值中包含的舍入誤差消除掉，這可以通 過下面兩種方式之一完成。

如果可能，應(yīng)選擇下列試驗載荷的質(zhì)量，來消除 舍入誤差：

①如果最大允許誤差=1.5e(或0.5e，2.5e, …），選擇的試驗載荷的質(zhì)量值應(yīng)盡可能接近整分度值。

②如果最大允許誤差=l.Oe (或2.0e，3.0e, …），選擇的試驗載荷的質(zhì)量值應(yīng)盡可能接近整分度 值加（或減）0.5e。

如果無法按上面的規(guī)定選擇試驗載荷的質(zhì)量，可 以決定在表1中規(guī)定的最大允許誤差上再增加0. 5e, 以便將數(shù)字指示裝置的舍入誤差包括進去。

2.結(jié)束語

作者提出的門座式起重機動態(tài)稱重系統(tǒng)的檢測方 法在實際檢測中得到了使用單位及相關(guān)專家的認(rèn)可， 具有一定的可操作性。