地磅的故障分析及維護(hù)探究

分析了地磅可靠性提升的有效途徑， 介紹了地磅秤體和 表的日常  保養(yǎng)措施， 并

通 過舉例分析了常見 故障的檢 修方法。

地磅出現(xiàn)故障的原因有很多， 并且也相對復(fù)雜， 經(jīng)常會有多個故障同時出現(xiàn)的情況。 故障處理屬于相對復(fù)雜的工作， 需要相關(guān)人員將理論知識和實(shí)踐技能相結(jié)合。 處理地磅故障時， 應(yīng)利用多種方法對故障進(jìn)行分析， 找準(zhǔn)故障環(huán)節(jié)， 從而盡快將故障排除。

1.地磅的工作原理

將稱重物體放置承載秤體上， 會在承載秤體上出現(xiàn)一定重力， 由秤體將所受力分別傳輸給各個傳感器， 傳感器將重力信號通過應(yīng)變片的受力變形轉(zhuǎn)變成為電子信號， 再將電子信號傳送到接線盒中進(jìn)行整理匯總， 通過稱重顯示儀采集并處理信息， 即可顯示重量值。

2.地磅可靠性提升的有效途徑

2.1防雷措施

雷雨季節(jié)經(jīng)常有雷擊損壞電子設(shè)備的事故出現(xiàn)。 對地磅而言， 一般因?yàn)?/span>地磅防雷措施做得不夠完善， 更主要的是因?yàn)楦叨燃苫碾娮釉O(shè)備對雷電具有高度敏感性， 因此需要通過相應(yīng)措施來開展防雷工作。

（1） 在選址時， 盡可能避免將地磅安裝于濕地之上； 同時要安裝專業(yè)避雷器， 并將避雷針設(shè)置在秤體附近的上空；

（2）地磅的秤臺應(yīng)做好接地處理；

（3） 穿信號電纜的金屬管應(yīng)與接地網(wǎng)連接；

（4） 地磅中每個傳感器都應(yīng)有保護(hù)接地；

（5） 稱重顯示儀的儀表外殼應(yīng)做好接地處理；

（6） 接線盒應(yīng)接地， 并且接線盒還要做好接地線與秤體相互連接的設(shè)置；

（7） 應(yīng)保證所用電源有獨(dú)立的可靠接地， 并在配電箱內(nèi)加裝一個浪涌保護(hù)器。

2.2防作弊措施

（1） 地磅上裸露的儀表總線等， 應(yīng)盡可能使用屏蔽外殼， 保證有較強(qiáng)抗干擾能力， 有效避免無形的作弊， 同時也可避免出現(xiàn)人為的損壞， 確保從外部很難破壞儀表總線以及傳感器線；

（2） 制定嚴(yán)格的工作制度， 做好相應(yīng)工作程序的規(guī)范， 要求每一位計(jì)量操作人員都保持良好的責(zé)任心， 開展日常巡視；

（3） 在使用地磅時， 如果發(fā)現(xiàn)貨物在稱重時出現(xiàn)異常， 可以通過多次稱重的方式， 或者是與鄰近的地磅進(jìn)行比較， 觀察其結(jié)果是否一致， 同時檢查地磅的秤體附近有無異物的存在；

（4） 計(jì)量器具必須嚴(yán)格按照周期檢定， 如果地磅使用過于頻繁， 也可以將周期之內(nèi)的檢定次數(shù)適當(dāng)調(diào)整， 這樣就可以做到早發(fā)現(xiàn)、 早處理， 確保正常使用。

3.維護(hù)保養(yǎng)措施

3.1秤體的日常 維護(hù)

（1） 做好秤臺表面的日常清理與維護(hù)， 使其保持清潔， 同時檢查限位間隙， 確保其能控制在一定范圍之內(nèi)(限位螺栓與限位塊間隙≤3 mm)；

（2） 要經(jīng)常打掃和清理秤臺底部 ， 保持底部清潔 ，避免物體卡住秤臺， 影響稱重結(jié)果；

（3） 為了避免秤臺與傳感器的連接部分出現(xiàn)運(yùn)作不正?；蚴撬蓜拥惹闆r， 應(yīng)對這些部分定期涂抹潤滑油；

（4） 定期系統(tǒng)性排查秤臺的接地線和底部排水系統(tǒng)， 防止出現(xiàn)排水不暢通和接地線出現(xiàn)銹蝕的情況， 避免對秤體的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生影響。

3.2稱重儀表的日常  維護(hù)

（1） 儀表的工作環(huán)境溫度需保持在-10～45 ℃之間，濕度不得超過 90%；

（2） 儀表應(yīng)該使用專用穩(wěn)壓電源， 保證其電壓有較高穩(wěn)定性， 從而保證儀表正常工作；（3） 如果儀表長時間不使用， 則再使用前應(yīng)對其進(jìn)行通電檢查， 確保能夠安全使用；

（4） 一旦儀表發(fā)生故障， 需要及時斷電， 并指派維修人員檢修處理， 避免出現(xiàn)私自拆檢， 影響使用功能的情況。

4.常見故障檢修實(shí)例

（1） 一臺 80 t 的數(shù)字式地磅在近期過車時發(fā)現(xiàn)有時儀表提示傳感器無響應(yīng)。 現(xiàn)場觀察過車情況， 發(fā)現(xiàn)偶爾車輛上磅瞬間儀表閃爍傳感器復(fù)位或無響應(yīng)， 靜態(tài)檢查所有線路未見破損， 儀表及傳感器未見異常。 搖晃秤體， 逐一觀察晃動過程中的傳感器， 發(fā)現(xiàn)在晃動過程中有一只傳感器的航空接頭會被秤體擠壓， 檢查發(fā)現(xiàn)該傳感器上下承壓頭有磨損， 連接件六角磨損嚴(yán)重， 另縱向限位間隙有 0.5 mm。 分析故障原因?yàn)椋?/span> 車輛上磅速度快， 限位間隙過大， 導(dǎo)致秤體晃動范圍擴(kuò)大， 嚴(yán)重加速了傳感器與連接件的磨損， 導(dǎo)致傳感器有轉(zhuǎn)動， 長此下去傳感器必將損壞。 處理方法： 更換連接件， 對傳感器承壓頭做輕微修復(fù)， 調(diào)整限位到合適間隙 (即在近期氣溫最高的情況下保持 2 mm 間隙)， 調(diào)整角差平衡，用重車與其他磅進(jìn)行比對及重復(fù)性測試。 為避免后續(xù)再出現(xiàn)該故障， 采取的預(yù)防措施為： 控制車輛上磅速度、定期檢查限位間隙， 保證在不卡住的前提下， 讓限位處于最小間隙、 定期檢查連接件的磨損情況， 及時更換。綜合該故障可以看出， 在使用過程中汽車衡限位對保護(hù)秤體、 傳感器等部件起到極為關(guān)鍵性的作用， 故在日常定期維護(hù)中應(yīng)將限位的維護(hù)放在第一位。

（2） 一臺 100 t 的數(shù)字式地磅在使用過程稱重異常， 利用重車對比發(fā)現(xiàn) 45 t 的重車偏差 7 t 多， 查看段差發(fā)現(xiàn) 3 段重量偏差大； 用 8 t 叉車查看角差， 發(fā)現(xiàn) 6 號傳感器偏差 2 t 多， 檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)及傳感器未見異常， 更換一只新傳感器調(diào)試， 故障未排除， 嘗試將傳感器位置對換， 6 號仍存在大偏差； 在查看儀表參數(shù)時發(fā)現(xiàn)， 6 號的角差常數(shù)為 0， 改為 1 后重新調(diào)整 8 點(diǎn)角差平衡， 用重車對比校正后恢復(fù)正常。 該故障說明， 儀

表的任何一個參數(shù)都有可能影響各傳感器的性能， 應(yīng)嚴(yán)禁非專業(yè)人員對儀表參數(shù)做任何修改。 另外， 維修時應(yīng)盡可能的考慮全面， 避免出現(xiàn)小故障。

5.結(jié)束語

地磅的使用環(huán)境往往比較惡劣， 使用也比較頻繁， 很容易出現(xiàn)故障。 了解地磅的內(nèi)部構(gòu)造以及工作原理， 就能更好地針對具體故障找出解決方法，從而保證地磅高效正常工作。