頻繁的使用地磅，容易引發(fā)地磅變形、缺損等現(xiàn)象，使其精確度受到影響。為了確保地磅的準(zhǔn)確性，保證其測定結(jié)果的客觀性，我們有必要對地磅進(jìn)行準(zhǔn)確度的檢測，定期進(jìn)行維護(hù)。在

針對目前地磅軟件作弊問題，研制一套可在實(shí)際運(yùn)行工況下實(shí)時監(jiān)測稱重數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用A/D稱重模塊測量重量參數(shù)，基于人機(jī)界面架構(gòu)，應(yīng)用組態(tài)軟件開發(fā)設(shè)計(jì)，選用SD?卡存儲

地磅是一種大型戶外固定使用的計(jì)量儀器,由于其計(jì)量快捷、準(zhǔn)確、方便的特性被廣泛使用。但是在使用過程中的安裝調(diào)試還面臨著些許問題。本文對地磅的安裝與調(diào)試進(jìn)行了探討。

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入與發(fā)展，地磅作為商業(yè)活動與商貿(mào)交易過程中必不可少的計(jì)量器具有著不可或缺的作用，所以，對地磅的計(jì)量檢定是保障市場交易過程的公平的前提。本文

車用地磅在液態(tài)烴裝卸場站屬于重要的計(jì)量器具，安全防雷嚴(yán)格履行GB 50343- 2012?《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》?及?GB 50007- 2010?《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》。以雷電為探討研究對

高速公路收費(fèi)站使用的組合式動態(tài)地磅是由軸重式和整車式動態(tài)地磅組合而成，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)跟車稱量和(或)超長車稱量，具有計(jì)量準(zhǔn)確度高、不易受通行方式干擾、通行效率高的特點(diǎn)。文

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地磅主要包括數(shù)字式和模擬式兩種。其中，模擬式主要在早期的地磅當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用。而目前較為常用的是數(shù)字式地磅。電信號由稱重傳感器測量，放大器對其進(jìn)行放大處理后，利用?AD

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為解決飛機(jī)生產(chǎn)制造過程中跨地域、跨企業(yè)海量重量數(shù)據(jù)的管控難題，本文提出面向異地協(xié)同環(huán)境數(shù)字化電子地磅稱重管理系統(tǒng)，并引入將網(wǎng)絡(luò)化、信息化的系統(tǒng)建設(shè)思想，制定全新的